上一年8月6日交通部发布了最新的优化绿通方针，方针要求全国一致绿通规范，取消了当地性的绿通目录规范，因而许多当地性补录的鲜活农产品都被取消了绿通资历，由于方针下达之后各地的履行状况纷歧，导致各地一再有卡友爆出拉绿通踩了雷。

  今日年代轿车就来盘点一些看似“绿通”，实则“非绿通”的鲜活农产品，下面这5种鲜活农产品常常被人误认为是绿通，其实它们都是普货！

  圣女果俗称“小西红柿”，也有的当地叫它小西红柿，它既可以当生果生吃又可以作为蔬菜熟吃。在2020年1月1日前有不少当地都将圣女果纳入了农产品补录名单，即可以享用当地性的绿通优惠方针。

  可是在本年1月份的时分有位卡友从广西运了9吨圣女果到徐州，车辆预备从G3高速徐州西出口从绿通通道驶出时却被拦下，并被要求补缴2343元高速费。这位卡友所服务的货主是专门从事圣女果批发的商贩，所以卡友也并非是第一次走广西到徐州这条道路了，可是只要这一次被收了过路费，这到底是怎么回事呢？

  小编特意查阅了相关材料，本来是由于国家废除了当地性的绿通方针，下达的《交通运送部国家开展变革委财政部关于进一步优化鲜活农产品运送“绿色通道”方针的告诉》中要求从2020年1月1日起，各省市要一致履行《鲜活农产种类类目录》方针，圣女果是当地性补录的绿通农产品。而收费站履行的《鲜活农产种类类目录》现在是2009年版别的，圣女果并不在目录之中，因而拉圣女果的车辆也就不再享用免费通行的方针了。

  除了圣女果之外，许多当地性补录的农产品也一概被取消了，比方江苏省补录的娃娃菜、菠萝蜜和榴莲等，江西省补录的杏鲍菇、香菇、藜蒿等蔬菜，还望这两个省份的卡友拉绿通的时分多加留意。

  油麦菜是一种十分常见的蔬菜，有些当地也被称作油荬或许香水生菜。从外观上看，许多卡友都会误认为油麦菜是绿通货品，可是最近云南收费站的一则告诉却打破了许多卡友的认知，告诉内容如下：油麦菜、青笋尖不在减免规模，请彼此转达。

  油麦菜从外观到商场价格，不管怎么看都十分契合绿通的规范，可是却由于不在《鲜活农产种类类名录》导致运送油麦菜的车辆变成普货并要补缴上千元过路费，司机辛苦跑一趟货或许还要倒赔不少钱。

  为此，有卡友乃至直接跑到了交通部的官网上问询“油麦菜是否是绿通”，可是得到的答复却是油麦菜不归于《鲜活农产种类类名录》内产品，所以常常拉绿通的卡友要留意了，“绿色蔬菜”并纷歧定便是绿通。

  卡友们一定要熟读《鲜活农产种类类名录》，细心鉴别货品是否归于绿通，防止拉错，防止不必要的丢失。

  有许多司机或许不了解甜根菜，甜根菜外形跟萝卜十分相似，因而导致不少司机在拉货的时分会认为拉的是绿通，但甜根菜其实是普货。上一年4月份的时分有一位杨师傅就曾从云南曲靖拉过一车“假萝卜”，由于顶着“绿通车”的头衔，一路四通八达。

  直到行进到贵州的安江高速石固收费站时被执法人员拦下，路政当场细心查验了这批绿通货品，发现这批“萝卜”的外形和一般萝卜有所不同，这批“萝卜”外形比往常的萝卜偏短小圆润一些，根皮也呈紫赤色，野生感强。所以路政切开了“萝卜”检查，发现里边的果肉为浆赤色，果肉纹路也有些像树木年轮，通过证明，这批货品实践为甜根菜而非萝卜，终究驾驶员不光需求足额补缴通行费还要面对“冒充绿通”的处分。甜根菜尽管外形和萝卜有些相似，但萝卜是绿通，甜根菜不是绿通，还望卡友们在拉萝卜等货品的时分细心查验货品，留意区别，防止触雷。

  枳壳又名“酸橙”，表面碧绿，长的像未成熟时的柑橘，却比柑橘皮厚一些，枳壳看着像生果，其实它是一种药材，绿通名录里也没有它，因而卡友们在拉桔子或橘子时千万不要粗枝大叶，一定要细心检查。

  前两年有个冀F牌的卡车就拉过一车枳壳，司机被货主误导，认为自己拉的是一车柑橘，在通过常德桃源收费站X02车道时被查，验货出了问题，被执法人员发现拉的是中药枳壳，而不是生果绿通“柑橘”，司机涉嫌运送“假绿通”被现场要求补缴通行费+罚款。

  有时分货主会有心欺骗司机，为了防止相似状况的呈现，卡友们在运送绿通时最好先查询一下该货品是否契合《鲜活农产种类类目录》，防止被货主欺骗，也可削减丢失。

  由于鲜藤椒的采摘期短，48小时内假如没有进行后续加工简单蜕变的特性，新鲜采摘的藤椒从前在不少省份都归于鲜活农产品，比方最盛产藤椒的四川、重庆等地，可是自从绿通一致全国规范后，鲜藤椒就不再享用高速绿色通道优惠方针了。

  从前由于藤椒是不是绿通还引发了过一场网络大评论，工作的通过是这样的：其时有8辆共载有200多吨鲜藤椒的车辆在通过乐雅高速洪雅南收费站时想要走绿色通道被强制拦下，收费人员要求司机交纳相应的过路费。据当地的藤椒农户说，一直以来他们的车辆都是走的绿色通道，这次不知道为什么被拦下来了。为了可以顺畅通行，收买藤椒的洪雅县幺麻子公司还派了工作人员到当地的农业局和畜牧局开具了藤椒归于鲜活农产品的证明，可是收费站方面仍旧不愿放行。眼看着藤椒面对变褐蜕变的危险，当事司机激动的砸碎了岗亭的玻璃，并殴打了收费站岗亭内的收费人员。后续此事在网络上发酵，许多网友纷纷表示鲜藤椒应该算绿通，不应该收取通行费。终究的结果是公司方面补缴了通行费，但由于在收费站相持了11个小时，运送的藤椒后续通过清点，大约有1万多斤损坏，丢失大概在6万多元，丢失终究由农户平摊。

  除了运送藤椒需求交纳过路费外，干品藤椒，比方干藤椒、红花椒等，都不归于绿通，运送此类货品都需交纳高速通行费，还望卡友们多加留意！

  现在许多当地履行的绿通规范是2009版的，而2020版则新增了鲜玉米、马铃薯、甘薯等新绿通种类。但由于国家并未下达履行2020版绿通规范，所以许多收费站还是以2009版的绿通规范为主，详细规范如下图：

  期望司机师傅们在拉绿通前可以熟读《鲜活农产种类类目录》，千万不要认为拉的是绿色农产品就认为是绿通，很或许它仅仅普货。此外，拉绿通还需标载并预备好相关的绿通“四证”，不熟悉怎么拉绿通的卡友千万不要乱入行！回来搜狐，检查更多

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