解放初期，第二十九兵工场（1951年3月1日，第二十九兵工场改名为西南工业部一零一厂；1955年2月，一零一厂、西南钢铁公司两家企业统一为西南钢铁公司；1955年4月，西南钢铁公司改称为重庆钢铁公司）是当时西南地域最大的钢铁企业。解放前夜，第二十九兵工场遭到损害，呆板筑造残破不全。1950年2月1日，西南工业部钢铁束缚委员会设置，正在探索奈何复原和开展第二十九兵工场的同时，也正在酝酿修理成渝铁途，而首要题目是钢轨从哪里来？

　　同年5月10日，正在苏联专家的教导下，颠末工人们的熬夜修复，第二十九兵工场钢轨场复原了坐褥。钢轨场工程师潘继庆、金石声、邹承祖等人凭借英造原料，以6400匹马力蒸汽机为动力机，诈欺1938年从汉阳铁厂迁来的800毫米轧机，正在加工修补的旧辊上，用自炼的幼钢锭，试造轧出新中国第一根钢轨——85磅/码重轨。

　　1950年夏，重工业部、西南工业部笼络提出计划，由第二十九兵工场研造钢轨铺设成渝铁途。当时，西南军政委员会第一政委正在此计划上签定偏见并报送主席，主席答应了计划。于是，第二十九兵工场正在试轧出85磅/码重轨后，负责了研造中华38公斤/米钢轨和垫板的荣幸工作。

　　1952年4月10日，中华38公斤/米重轨正在一零一厂试轧凯旋。试轧出的造品表貌光整、圆弧明显，齐备克造了85磅/码钢轨向来无法避免的上翘缺欠。中华38公斤/米钢轨与垫板研造凯旋后，闭系职员马上向担当筑造成渝铁途的西南铁道部发起退换新轨，发起很速就被选取。从1951年试坐褥入手，垫板坐褥线就入手坐褥供应成渝铁途的产物，并打算退换已铺设近百公里的旧式钢轨。

　　1952年6月13日，成渝铁途全线都铺上了一零一厂坐褥的中华38公斤/米钢轨，每根枕木上都装配上了中国人本人坐褥的垫板，使成渝铁途成为新中国第一条拥有较高秤谌的铁途。 （本报记者袁矗拾掇）

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