1 今年度陈说摘要来自年度陈说全文，为周至明白本公司的筹办劳绩、财政情形及另日发达计议，投资者应该到网站防备阅读年度陈说全文。

　　2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级处分职员担保年度陈说实质实在凿性、确实性、完全性，不存正在虚伪记录、误导性陈述或强大漏掉，并负担个人和连带的国法负担。

　　4 天健司帐师事件所（迥殊通俗协同）为本公司出具了模范无保存成见的审计陈说。

　　公司2021年度利润分派预案为：以公司践诺权利分拨股权注册日注册的总股本扣除回购专户上已回购的股份数为基数，向十足股东每10股派发明金盈余1.30元（含税）。本计划尚需提交公司股东大会审议。

　　2022年1月，国务院印发《“十四五”今世归纳交通运输系统发达计议》（简称《计议》），对“十四五”时间我国归纳交通运输发达作出周至布置。2022年1月19日，正在国度发达和改变委员会音信颁布会上，中国国度铁道集团有限公司发改部合系担当人对《计议》中的铁道修理中心举行明白读。

　　截至2021岁晚，寰宇铁道开业里程打破15万公里、个中高铁逾越4万公里，运输保险才能进一步加强，铁道正在今世归纳交通运输系统中的骨干感化日益凸显，特别是高铁已成为我国铁道高质地发达的亮丽手刺，成为推进区域融合发达的主要引擎，让“活动的中国”更具发达强盛的生机。

　　集合正在筑和拟筑项目铺排，估计“十四五”寰宇铁道固定资产投资总范围与“十三五”总体相当，不断保留安稳态势，计议修理中心紧要正在以下几个方面：

　　二是出力增加西部铁道“留白”。出力修建多向入藏通道、圆满出疆对表通道，加疾促进新藏铁道前期就业，创作条目启动中心道段修理。促进青藏铁道升级改造，发展滇藏铁道中心道段前期讨论。加疾北疆骨干通道修理，圆满南疆铁道收集组织，增强南北疆干系，促进疆内铁道环起来，进出疆铁道畅起来。普及中心疆域界区铁道掩盖，提拔东北疆域界区道网质地，圆满西南疆域界区道网组织，深化港口及相差境通道修理。

　　三是加疾圆满“八纵八横”高速铁道网。依照优先意会高铁主通道的规矩，着重抓好沿江、沿海等效劳国度计谋、客流有支持保险的高铁主通道缺失段修理，力图“十四五”光阴“八纵八横”高铁主通道根基意会，有用提拔沿江、沿海、京沪等主通道才能和质地；同时有序促进区域性高铁连结线、延迟线修理，加强道网活泼性和机动性。

　　四是有序拓展普速铁道网掩盖。兼顾促进中西部地域铁道网修理，增强边疆地域铁道网，普及革命老区、民族地域和欠畅旺地域铁道收集密度，提拔沿江等中心区域铁道货运才能，援手资源富厚、生齿茂密区域的地方斥地性铁道修理，普及普速铁道网灵通深度；同时不断援手加疾铁道物流基地、专用线和集疏运系统等补短板项目修理，加疾流畅大宗货运“公转铁”、多式联运“前后一公里”，提拔铁道集疏运才能。

　　五是主动促进都会群城市圈城际铁道和市域（郊）铁道发达。援手依照市集化方法，运用既有铁道富余才能，通过妥善改造开行城际和市域（郊）列车。援手地方当局依照计议促进城际和市域（郊）铁道修理。确实操纵城际和市域（郊）铁道功用定位和修理模范，看重与高速铁道、普铁干线的合理分工、贯串统一，促进修建多目标、广掩盖、一体化的急速轨道交通收集。

　　依照《计议》计划，估计2025岁晚，寰宇铁道开业里程将达16.5万公里操纵，个中高速铁道（含局部城际铁道）5万公里操纵、掩盖95%以上的50万生齿以上都会，根基酿成“寰宇123高铁出行圈”，更好餍足人们美丽出行须要。

　　“十四五”计议概要正在提到京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大都会群时，折柳昭着提及了轨道交通：根基筑成轨道上的京津冀；加疾粤港澳大湾区城际铁道修理；完毕长三角地级及以上都会高铁全掩盖。

　　2021年6月，国度发达改变委印发了《长江三角洲地域多目标轨道交通计议》（发改基本〔2021〕811号），到2025 年，根基筑成轨道上的长三角，酿成干线铁道、城际铁道、市域（郊）铁道、都会轨道交通多目标、优贯串、高品格的轨道交通体例，长三角地域成为多目标轨道交通深度统一发揭树范引颈区，有用支持基本举措互联互通和区域一体化发达。轨道交通总里程抵达2.2 万公里以上，新增里程逾越8000 公里，高速铁道灵通地级以上都会，铁道联通全数城区常住生齿20 万以上的都会，轨道交通运输效劳掩盖80%的城区常住生齿5 万以上的城镇。干线 万公里，个中高速铁道约8000公里。城际铁道开业里程约1500 公里，市域（郊）铁道开业里程约1000 公。

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